昨日，国家发改委副秘书长范恒山在国新办发布会上谈到新疆区域发展时表示，发改委专门编制了促进南疆等地区发展的相关规划。近期加快南疆基础设施建设。（《新京报》6月11日） 为此，根据自己多次到过南疆并行走过新藏线，提出几点建议：

    一是建议将叶城设为副地级城市。叶城是新藏线北起点也是南疆的重要交通枢纽和人流、物资集散地，经过数十年的建设，该市规模较大，人口较多，将该市参照其他一些副地级城市的设置方式调整为副地级城市，有利于增加城市的影响力和知名度，吸引人气和人才的聚合，做大南疆这一明珠城市。同时，增开一些喀什到叶城、和田的火车，扩大铁路运输的人气。

    二是恢复新藏线阿里至叶城的公交线。前些年因藏玲羊公司出事故后，公司倒闭就再也没有了公交车。建议以三十里营房为中转站恢复公交线，三十里营房向上至阿里700多公里为西藏公司运营，道路相对好些，三十里营房向下300多公里由新疆的公司运营。可在赛图拉镇的北侧设置公交车辆停车场站，用于两地车辆停放和人员休息过夜，以及保障保养及遇到恶劣天气后的临时驻地。原则上每天一趟在三十里营房对接，全程两天到达，也可以根据客流情况适当增加或减少。

    三是加大国有经济引导和集散功能。新疆是个好地方，南疆的瓜果香又香。就说叶城是石榴之乡、核桃之乡、玉石之乡、歌舞之乡，资源十分丰富，因此应借助于国有经济渠道，进一步吸收生产建设兵团的经验，把叶城丰富的物产运出来销售，水果不等人，必须以国家统筹用飞机等方式快运，象海南的水果进内地一样，不能再以作坊式的汽车运输或者中转式的火车货运方式，把好水果运到目的地不烂也不好吃了。

    四是充分运用当地矿产资源，积极发展各种产业。哪里有人哪里就有绿洲，西部开发中所带来的生机与活力已经显现出来，必须动员更多的人去开发新疆，将不毛之地变成绿洲，让人民群众共享幸福的南疆。特别是新藏线改造后，条件比以前好多了，除了吸引更多的人去旅游外，还有吸引更多的人才到哪里去开发边疆，让边疆的经济社会得到新的发展。特别是对物资产品进行二次加工三次加工，价钱增倍。别忘了，请叶城尽早印一份叶城地图，在报摊和书店销售，别让人去了没有地图看，弄不清方向和不知道旅游景点。