中红网北京2010年10月9日电（王锦思）不久前，前外交学院院长、前中国驻法大使吴建民认为抵制日货很愚蠢，看似很爱国实际上误国。有点影响的茅于轼和石述思也认为抵制日货很无知。甚至有些人辱骂抵制日货者都是蠢货蠢猪。他们的说法看似理性的同时，却忽视了中国是一个言论和行为正在多元化的国家。只为了所谓的理性，而无视公民的自由同样是不可取的行为。

    日本战后复兴初期，正处于爬坡的时候。由于当时中日两国不发生贸易，中国没有助推日本经济发展、达到锦上添花的作用。但在而今日本经济低迷的时候，中国开始雪中送炭，日本依赖于对华出口家电、汽车、机械等产品维系经济发展，维持着世界经济大国的地位。

    美国《华尔街日报》报道，由于大量的公共债务，助推经济增长的刺激计划不久将会结束，日本将不知何去何从，前景堪忧。但是日本2009年保住世界“老二”的原因是“中国和其他亚洲邻国经济强势增长抬高了日本的出口，特别是中国的家电下乡及汽车优惠政策助推了日本制造业的复苏。日本经济因而从黑暗中看到了一线曙光，日本要感谢中国。”

    当然，部分中国人在购买日货、促进日本经济发展的时候，也满足了自身物质需要。但是面对一个欠下中国人民血债的国家，中国人会单纯大度无私地购买日货来帮助日本度过危机吗？显然不可能。有学者认为，如果上纲上线，认为抵制日货就是爱国，买日货就是不爱国，这未免过于武断又粗暴地剥夺公民的权利，爱国不会如此简单而易做。成龙甚至扬言只买日本电视，中国的会爆炸。他的话伤害了中国人和中国企业，为日本企业张目。

    中国为地区和世界的和平稳定做出了世人公认的贡献，也给日本带来了巨大的发展机遇，与中国发生关系的日本企业，都获取巨大利益，这是有目共睹的事实。日本管理学大师大前研一指出，中华经济圈崛起可使日本摆脱衰退。

    许多人认为韩国人抵制日货，韩国没有日本车。其实韩国街头并非象某些人所说那样看不到一辆日本汽车，而是日本很难看到一辆韩国汽车。韩国街道上高级的日本雷克萨斯轿车、日产英菲尼迪、本田摩托不时驶过，在洪水般的车流中十分醒目。许多标记都是韩文，显示出所在韩国毋庸置疑。