毛主席23次乘坐伊尔-14飞机，是他生平乘坐次数最多的飞机。

　　坐落于北京昌平大汤山脚下的中国航空博物馆，是全国惟一、亚洲最大、世界屈指可数的大型航空专业博物馆。这里收藏了200多型300多架飞机、直升机，13000余件其它武器装备样品。

　　1949年11月11日，人民解放军空军领导机构在北京成立。至此，空军正式成为人民解放军的一个军种。在纪念人民空军成立60周年之际，这里馆藏的文物珍品再次引人瞩目：无论是参加1949年开国大典空中受阅的飞机，还是抗美援朝战争和国土防空作战中的功勋飞机；无论是毛泽东主席等党和国家领导人的座机，还是参加过核试验的轰炸机、强击机，都让国人为人民空军的发展壮大感到骄傲和自豪。

　　其中，有一件藏品被誉为航空博物馆的“镇馆之宝”，它就是毛主席乘坐过23次的飞机——伊尔-14。

毛泽东在专机内办公

　　伊尔-14飞机是在前苏联伊尔-12型运输机基础上改进设计的，1950年7月15日首次试飞，1954年开始投入使用。

　　伊尔－14为活塞式双螺旋桨型设计，时速为412公里，最大航程1785公里，可载乘员18—24人。与它的前身相比，伊尔-14飞机着重提高了飞机的安全性和舒适性，有较完善的除冰、防冰设备，有效防止了在机翼、尾翼和螺旋桨前缘出现的积冰现象。最有特色的设计是，它的驾驶舱挡风玻璃可以电加温，不会产生积霜而影响飞行员视线。伊尔－14飞机的仪表板上还装有航向下滑仪，配合地面的航向下滑仪，可以保证在云层高30米的复杂天气条件下安全着陆。此外，它的机舱密封性较好，即使在暴雨天气下飞行，机舱内仍能保持干燥、舒适。

毛主席乘坐过的伊尔-14飞机

　　正因为该机型具有如此多优点，我人民空军1956年从前苏联进口了伊尔-14飞机49架，主要执行专机和运输任务。该机从1986年开始逐步退役。

　　中国航空博物馆展出的伊尔-14型4202号飞机，是国家一级文物，在1957年3月19日到1958年9月10日之间，毛主席乘坐过23次，是他生平乘坐次数最多的飞机。飞机内部陈设仍保持他当年乘坐时的景况，舱内还挂着一幅由著名女记者侯波拍摄的毛主席第一次乘坐该机时的机上照。

　　该架飞机初到航博展出的时候，曾负责保障过该机的机务人员告诉航博工作人员：侯波所拍照片是在同型的4208飞机上拍摄的。后来，航博工作人员又看到有关文章介绍：毛主席这一专机上拍摄照片的时间是1957年3月19日，从徐州到南京的途中。随即，他们查阅了4208飞机的履历本，果然发现上面记载着这次飞行。

伊尔－18飞机是前苏联伊留申设计局研制的涡桨式中程运输机。1967年7月21日，毛泽东主席乘坐该机从武汉王家墩机场起飞，降落于上海虹桥机场。

　　在中国航空博物馆展出的这架伊尔－14飞机，不仅寄托了人们对革命领袖的缅怀之情，也是毛主席生平活动的见证，因此被视为镇馆之宝。

　　此外，毛主席乘坐过的其他飞机还有：1945年8月28日参加重庆谈判时乘坐过的C-47(476650号);1956年5月3日去广州视察时，乘坐过的里-2(8205号);1967年7月21日从汉口飞上海乘坐过的伊尔-18(232号)。　（文字来源：人民网-军事频道 及《解放军报》空军装备部政治部供稿）

1964年，周恩来乘坐伊尔-18从苏联回国后，在机场受到毛泽东和刘少奇的欢迎。

毛泽东乘坐的里－2型飞机