继微信文章《帝都西站，骗局众生相》刷屏后，《新京报》调查证实，北京西站的“买票”骗局存在多年，团伙百人以上，管理难度很大。北京西站回应，针对反映的车站附近存在不法人员诈骗旅客钱财问题，近期车站部门与公安部门已联合开始对站区秩序进行专项整治。火车站陷阱多几乎成了国民常识。有人可能会担心火车站过度商业化，其实理想的商业化是有助于车站品质提升的，只有垄断才制造一个又一个陷阱。（《中国青年报》4月26日）

    看到这样的观点，笔者觉得没有好好出主意和想办法，没有说出什么好点子，却是睁着眼睛说瞎话。就拿北京西站来说吧，难道商业化不够吗？近些年来，我们铁路被坏点子包围，甚至还荒唐的吸收了，就因为它姓公，铁路饱受诟病和责难。

    人民铁路为人民，理直气壮公益性。一些人提出铁路应当私有化，这样就好了，私有化不是为人民服务，就可以涨价，可那是对国家和人民的伤害，从这些年的实践中我们已经看到了，住房、医疗、教育产业化所带来的严重社会问题，特别是增加了百姓的负担，造就了全民腐败，尤其是近几年房价失控的疯涨，报章却不去分析研究解决这些问题的办法，而是只算小帐只盯小钱，就是现在流传的，倒房与倒票、炒股与赌博等，量大钱多的前者不违法，量小钱少的后者反违法了。舆论总是不惜代价攻击社会主义的体制，跟着西方媒体的口径走，为了少数人改规则，而让大多人承受不便，如安检未必等于安全、丢火车票的所谓新规，更让人不可思议的是，前段南京南站有旅客严重违法穿越轨道乘车遇不测，律师要让车站和铁路承担八成的责任，这社会还有公理可言，都是一切为了私理，都是一个人人为己的社会思维，这对整个社会文明是极大的冲击。一切为了自己，不管公家和别人。东南沿海铁路涨价的理由，竟然是当地的人有钱和有的路段是私人的，甚至说某一段车少为了保障长途，太可笑了。报章对高价盒饭猛烈抨击，却对私人经营的天价房价变得鸦雀无声。显然只要姓公的就跟着猴子一样起哄，只要姓私的就闭嘴，这种分明是仇公的心态，这种对公益保护不力的社会，显然是对社会主义的伤害。

    火车站的乱根，在于鱼龙混杂，九龙治水。加上现在私有化社会管理模式，无法实现24小时不睡觉的监管。我们现在动不动就讲监管不力，其实靠监管是没有用的，只能上演猫鼠游戏，关键还是要提高全民素质，而不是把人引向堕落，引向无知，引向贪婪。

    以德治国才是一切问题的根本，德不行法无用，无德的社会还谈什么发展。重建社会主义的思想基础，实现强国富民目标才有希望。