清明期间到南通去“踏访”三座长江大桥，发现南通公交站牌标经过路段、等车知道距几站、长公交后有七排座等三个“亮点”值得借鉴和学习。（《现代快报》2014年4月9日）

    笔者觉得南通公交的做法很新颖别致，细微之处见精神，真正为群众着想。就这三个亮点，我的诠释如下：

    一是公交站牌标示经过路段。在公交站牌上画出城市公交图线不太可能的情况下，能够利用公交站牌的一行空间在站名上方对应标示经过的路段，显然有利于提醒人们选择合适的下车地点，让人们从另一方面去认识城市地图。

    二是公交站等车知道距几站。滚动显示包括等待发车、距本站还有几站、正在进站、运营结束等信息，简洁明了，让人等得也不是那么心焦，更不必要细数多少米这些似是而非的精确数据。有些城市还有相距多少米的数据牌，实在是高射炮打蚊子，画蛇添足，大才小用了。

    三是长公交车后座有七排座。相比较大多数城市公交后排的四排座，通透性明显地增强，感觉特别宽敞亮堂，也不太拥挤，显然上了这样的公交车看到的是窗明几净，心情舒畅。

    愿各地城市的公交都能从南通公交学到一点，或许人民群众的出行就会更加方便，满意率也能大大提高。当然公交是一面镜子，其他工作呢，都可以举一反三、注重细节，让服务设施与社会需要最大限度地有机结合，实现政府和社会的双赢。