叶挺空难之谜 |
2009-05-06 22:52:28 |
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作者：袁小伦 |
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1946年3月4日，自从皖南事变后就被扣押长达5年之久的新四军军长叶挺终于获释了。4月8日，奉命赴延安参加党的整军会议的叶挺携夫人李秀文、长女叶扬眉和幼子阿九，与中共有关方面的负责人王若飞、博古、邓发等一同登上飞往延安的飞机。飞机不幸在山西兴县以南40公里处黑茶山焚毁，机上全部人员遇难。4月11日，中共中央以极大的悲痛宣布这一噩耗，并说了空难的情况：“由重庆飞延安途中，因飞机迷失道路，于下午二时左右在晋西北兴县东南80里的黑茶山遇雾，撞山焚毁，当即全部遇难。”这就是震惊中外的“四八空难”。半个世纪以来历史记载都是按照这一口径来叙述的。然而，其真相如何，“四八空难”背后是否有黑手呢？
“四八空难”至今60多年了，从烈士的亲属、当时处理事件的亲历者乃至中共领导人，都一直在追寻飞机失事的原因，尽管原因已成不解之谜。
“这次大空难，震动了延安和重庆。一时谣传纷起，因为死难的有这么多中共领导人，谣传自然集中到一点：这是否有人蓄意制造的破坏事件？”当时负责烈士们治丧工作的中央军委秘书长、中央办公厅负责人扬尚昆对这件事知道得很清楚：“那时，我们确实怀疑是不是国民党特务在搞鬼，因为叶挺同志出狱时，是由国民党的邵力子陪同到重庆八路军办事处红岩村的，邵是国民参政会的秘书长。正在召开的国民党六届二中全会上竟有人为这件事主张开除邵力子的党籍，说他对国民党不忠诚，这说明国民党内部法西斯分子大有人在。”空难发生后，中共就觉得有人为破坏的疑点，但由于缺乏证据，最后只好在公开场合上表态，说空难的发生是由天气的恶劣造成的。
1988年是“四八”烈士遇难52周年。当年担任晋绥公总局局长谭政文的机要秘书的80岁老人顾逸之在生命的最后时刻，亲笔撰文回忆当时赶赴黑茶山搜索、清理失事现场、收集辨认烈士遗体、清理失事现场、收集辨认烈士遗体、随机护送烈士遗体和对飞机失事调查分析等历史细节。他当时曾根据对飞机出事现场的调查和向当地各方面群众的询问，给中共提供了一份书面报告：“飞机确实是撞在了黑茶山上失事的，不是在空中爆炸而坠毁的。因为飞机撞在黑茶山侧峰巨石上面的撞痕非常清楚明显，飞机是撞山后才爆炸的。飞机遗骸都分散在撞石处下坡附近地区，遗骸既不太细碎，也不太分散。美方驾驶人员的遗体都挤碎在驾驶室内。同时烈士们的眼球大多被震甩出来了，这是飞机猛烈撞石之后才会出现的情况。”“从4月8日当天黑茶山地区天气情况的调查结果看，那天飞机到黑茶山时，天上云雾很浓，山上下雪，山下下雨，驾驶人员很可能是在这种浓云密布、雨雪交加的天气中，因能见度太差，看不清山川地貌而撞山失事的，如果飞机再飞高一些，也不会撞在巨石上了。”“这架飞机本来是在西安机场降落加油，稍事停留后才起飞来延安的。西安到延安是一直向北飞行的，为什么竟飞到东北方向来了，甚至飞到黄河以东黑茶山来了呢？其中原因我们至今仍不清楚，也无法分析。后来听谭局长讲，在遗物中有一份迷失方向的电报稿。但当时西安北上沿途及延安的天气并不坏，美方机长又是佩戴有飞虎臂章的老练的飞行员。这些，一直我内心存疑，成了一个不解之迷。”
2004年春天，叶挺的大儿子叶正大中将撰文追忆1951年6月周恩来在北京中南海接见他的时候，谈论有关国民党特务陷害“四八”烈士的全部情况，并试图从政治和技术两个层面破解飞机失事这个“不解之谜”。
“按照国家保密法，30年后可以解密，理在已过了50多年，周总理对我的谈话内容应该是可以公之于世了。”叶正大回忆，1951年6月，他和二弟叶正明到周恩来和邓颖超在中南海的家中，“在吃饭的时候，周伯伯问到我们家里的情况。……周伯伯动情地说：‘你爸英年早逝，牺牲时才50岁，你们要继承遗志，努力学习，坚持革命。关于你爸爸的座机为什么会失事，过去是说浓雾撞山失事。今天，我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚。机上的乘客全是我们的人，其中还有我们党的王若飞、秦邦宪、邓发那样的重要负责同志，当然还有你们的父亲叶挺同志。国民党关了他五年，出狱的第二天就给党中央写报告要加入共产党，这就触犯了蒋介石。蒋介石是什么人？我跟他打交道已有好长时间了，可以说对他的个性我基本了解。这个人排除政敌无所不用其极。他利用特务在飞机仪表上做点手脚很容易。当时延安只下点小雨，飞机已到延安上空，我们已听到飞机的声音了，为什么一转眼就飞向黑茶山？这不是国民党特务做了手脚又是什么！’”
“周伯伯说：‘这件事情出来后，当时我们没有确切的证据，不好直说是国民党特务干的。’我问‘为什么当时不能这样做呢？’周伯伯说：‘你没有真凭实据，当有人证、物证，蒋介石是绝对不会承认的。当时全面内战还没有爆发，两党谈判还在进行，党中央处理一切事情，都需要考虑各种背景。如果拿不出真凭实据，去和国民党交涉提抗议，那将会给你当时反对内战、争取和平的谈判斗争带来不利的影响。我们和国民党的斗争要有理、有利、有节啊！”
“周伯伯说：‘我们打一仗总得总结一次经验和教训。这一次坐飞机的都是共产党人和美国人，并且主要的都是共产党的重要损失，国民党则没有动一根毫毛，这太不合情合理，太不公平了。不能使国民党为所欲为！这次失事后，为了防止国民党特务继续破坏，我们采取了一个相应措施，我们向国民党政府和军调处提出一个要求：以后凡是我党中央委员和高级将领坐他们的飞机，一定要有一位国民党的将军陪同。他们都答应了，以后也不得不这样做了。”
叶正大在文中还从政治上分析蒋介石必定要致叶挺于死地的原因。联系1943年5月12日晚蒋介石、第六战区副司令长官兼参谋长郭忏、叶挺三人的谈话和1946年3月5日叶挺出狱后10个小时即延安要求重新入党以及3月7日延安的同意复电（两电均公开发表于《解放日报》3月8日），不难看出此中奥秘。
叶文提供叶挺当年笔录的蒋、郭、叶三人谈话如下：
蒋步入客厅频点首。口哼哼不止。三人三角对坐下。蒋：身体还好？叶：还好。蒋：一年来休养怎样？有什么反省觉悟的地方？这几年没有很好让你做点事。叶：屡经挫折失败，自觉能力薄弱，无法应付环境。蒋：尔这个人太老实，上了人家的当还不觉悟。人家叫尔回去，尔就回去；叫尔打就打，人家利用尔完了还会杀了尔。去年（实为前年）为什么不来见我就跑回去，人家要尔回去，尔就回去。叶：因为辞职我已尽了自己的能力。第一次给我们移动的命令，是我到上饶去商议决定的。大意是，因皖南敌情和地形关系无法渡江，必须走苏南渡江过苏北；在移动期间，苏南皖南各军部部署不变动。假如调几个师迫在我们周围，则我是不能负责的，我预先已说过了，又过江必须经过重重封锁线，必然会对敌作战，所以弹药须酌量发给。但到后来这个命令完全变更了。第二次命令要我们依期限由皖南渡江，又新调来三个师，连原有的共七个师，在我们一百里路以内的周围，弹药又不发给。这个时候我打电报去辞职，又没有批准，我只好带着部下去逃命。《孝经》上这样说：“小杖则受，大杖则逃。”我们不善逃命，而至遭受灭亡，则是我对部下不起！现在上饶还监禁几百干部，我对他们应该负责。我处置失当，我愿受军法裁判。蒋（大声）：尔的部下就是共产党！他们破坏抗战，搅乱后方。尔上了当还不觉悟，还对他们负责！这样我关起一百多人，是我错了么？叶：如果这样说共产党开始就不应该成立了。蒋：话就说到这里止！再说就不好听！尔是不是共产党？叶：到现在止，我没有任何党籍。蒋：尔觉得共产党对，尔就到那里去；尔觉得国民党对，尔就到国民党来，没有中立的地方。我指示尔一条正路，尔能绝对服从我，跟我走，尔一定可以得到成功，不然尔就算完了。叶：我早已决定我已经完了！蒋：也不是那样意思。我叫尔到第六战区去好好休养，尔的前途是光明的。叶：如果照这样做，大家一定说我自私，怕法律处置，我不能这样做。蒋：回去好好想一想，同郭司令商量好了答复我。叶（起立鞠躬）：谢谢委员长。叶回来还同郭忏谈话一小时，最后结语：我不能这样做，请枪毙我吧。
叶正大分析说：“蒋介石当时有强大的政府，有以戴笠为首的特务机构。皖南事变后我父亲和我们一家子都在蒋家特务掌握中。现在你不但不跟我走，把你放出来第二天就重新加入共产党。命令特务在美国飞机上做点手脚，置你于死地，是蒋介石‘顺理成章’的事，‘四八’烈士证明了这点。其后刺杀杨虎城将军一家更证明这是蒋介石惯用的手法。”
作为服务于中国航空事业几十年的飞机设计专家，叶正大更从技术的角度分析国民党特务做手脚的阴谋：“（一）飞机从重庆出发到西安稍事加油后北飞延安直到距延安30公里的甘泉地区，一切飞行和地面无线电联系正常，隆隆的飞机声延安机场都可以听见了。正在准备着陆之前，国民党做了手脚的措施起了作用了，使飞机不飞向延安，而‘竟飞到东北方向，甚至飞到黄河以东黑茶山’。（二）当时，延安在下小雨，黑茶山的天气比延安的天气更不好。黑茶山只有2000多公尺高度，而飞机是‘撞在黑茶山侧峰巨石上……才爆炸和起火的……如果飞机再飞高一些，也不会撞在巨石上了’。飞机可以飞6000多公尺高，而飞机在2000多公尺撞山，显然经过国民党特务做了手脚后，飞机的高度表失灵了。（三）在遗物中有一份有关迷失方向的电报稿。这就是说飞机承认已迷航，地面指挥也知道了飞机已迷航向”
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