1943年秋，国民党中央一方面为了增强抗日力量，另一方面也是妄图控制和镇压大别山区人民的革命活动，在美国顾问的建议下，国民党政府给当时的立煌、麻城、罗田、英山、霍山“五县联防办事处”下达了修建吴家店飞机场的命令。命令对于何时动工，何时竣工，何时能达到降落飞机的条件都详细作了周密安排。同时强调，若未能按预定时间完成，就以军法论处。动工之前，国民党政府和美国顾问多次前来照相、勘察、测量、选定位置，确定挖方和填方的详细计划。经过反复勘验，最终拟订了方案。

    方案确定1944年春天动工兴建，年底前完工，1945年春保证达到飞机起降条件。确定机场范围北自“海螺朝天”上侧的河边，南至新铺，长五华里；西从靠山坎起，东到大河止，宽约一华里。确定将机场范围内和沿边的松树、木子树、桑树等全部砍完，将原人行道改在竹根河以东顺山边小路，机场内禁止来往行人。

    飞机场的修建由“五县联防办事处”和驻吴家店美国顾问全权负责。“五县联防办事处”驻吴家店下街，主任由何荣先担任，办事人员有几十人，均为广西人。吴家店乡乡长储常经、保长张用福等也整天紧随何荣先主任身边，为机场的修建左右张罗。

    1944年正月，吴家店飞机场开始动工修建。负责施工的主力是来自立煌、麻城、罗田、英山、霍山五县的民工，当时统称民工大队，约有三千人。民工大队分成三个连队，各自划地点居住。其中麻城、罗田两县的民工住李塝一带，立煌县的民工住石八地一带，英山、霍山两县民工住河东枣塝、石皮庵一带。

    当时，“五县联防办事处”的工兵营、自卫队(各县地方武装)、挺进军和担任保卫职责的广西军（一个团）与民工一样参加劳动。为了加快工程进度，白天黑夜都会不间断施工，“五县联防办事处”主任何荣先每天都会几次到工地进行督修。

    在施工期间，“五县联防办事处”对民工管理十分严格。为躲避繁重劳动，一些年龄较大、身体有病的民工寻机往家里逃，但很难逃掉，一且被抓回来，就要受到残酯的吊打，当时在李塝一带被吊打死亡的就有4人。

    在修建飞机场的同时，还兴建了防敌机空袭的掩体工程。在机场西侧山坎下挖了三个八丈多长的防空洞，能使飞机滑入洞内，避免目标暴露。

    飞机杨的修建，侵占了部分周边老百姓的利益。其中，修机场占用的李塝、方塝等处田地约三十余亩，除免征土地税外，未付任何代价。被占用田地的群众曾经几次找地方上乡、保长、何荣先主任评理，都以抗日为由，不予受理。有一次因施工照明（用汽油波在棉絮上点燃）不慎引起大火，将李塝十余户农民住的几十间草屋烧毁，“五县联防办事处”不管不问，受灾群众无房可住，只得投亲靠友，借屋栖身。

    经过一年的紧张施工，飞机场终于在1944年年底铺平了亭机场，修好飞机跑道，并举行了竣工祝捷大会。