3．4 合理的交通组织布局，满足不同年龄层次、不同游客群体的需求

    封闭管理基地，禁止机动车辆、自行车驶入基地，在基地的东、南、西（应规划2个）、北五个出入口规划建设生态停车场。每个生态停车场应规划大小车车辆150标台以上，以彻底解决特别是黄金周来韶游人的车辆拥堵的问题。游人在基地内只能以步行来完成他们的工作。

    合理规划残疾人轮椅车通行的适宜道路，以解决特殊人群在基地活动不便的状况。

    无论是建筑物内的游道和景点之间的游道，均应方便、快捷，采用无障碍、平缓、防滑的材料制成，力求减轻游人在浏览过程中行走的疲劳。

    山林间的游道亦应当按照上述原则进行修整。

    3.5 基地的安全性保障

    基地的规划设计应充分考虑安全因素，不仅要考虑游人的安全，更要考虑整个区域内人为的和自然的安全因素，安全对于爱国主义教育基地的意义是不容质疑的。

    文物和文物保护单位的安全，必须充分考虑，必须做好安全、消防、防雷等安全规划设计，基地内安全防护带、消防车道、消火栓、整个区域及周边地域的防雷设施均应当合理规划布局。基地内电子眼监控、爆炸物监控等均应该妥善规划。

    3．6 景观及空间格局

    韶山毛泽东同志纪念馆（故居）的景观格局和空间格局可以概括为三角形景观轴线、T形公路贯穿以及西面环线包围起来的空间系列。毛泽东故居在三角形的顶端，毛泽东铜像广场和毛泽东纪念馆就象是三角形的底边，稳稳的支撑着这个顶端。自毛泽东故居沿着韶河往南三百米就是毛泽东铜像广场，与毛泽东铜像广场处于东西轴线上的是毛泽东纪念馆和毛泽东遗物馆。从毛泽东遗物馆往北或者西北四百米，就能回到毛泽东故居。由于山冲地理环境制约，毛泽东故居与毛泽东铜像及纪念馆、遗物馆被T形主公路分隔开来，儿童桥为分岔口，直行为铜像广场、纪念馆，左行为遗物馆。三点互为犄角，基地东南方向口子、南面口子、西面口子和北面口子，均可规划成为主出入口。停车场就在各出入口的旁边，沿整个基地的边缘规划设计环行游道，形成整个基地的环线道路。

    基地内游道纵横交错，自由舒展，各个功能区自由联结和贯通，形成整个基地景观及空间格局的共性和个性。

    四、结论

    韶山毛泽东同志纪念馆（故居）的规划和建设，是整体性的。由于它本身的特殊政治意义、文物价值、地理位置、地域特点和在爱国主义教育以及红色旅游中的特殊地位，使它具有更加深刻的历史和现实含义。

    规划设计要突出一个中心，两个重点，充分考虑基地的物质要素和人的要素，在对整个爱国主义教育示范基地的政治、历史、文化、文物、经济等全面分析和体验后，从建筑、功能、美学、生态和交通等全方位综合考虑，作好规划。

    建成后的韶山爱国主义教育示范基地，宣传教育设施将更加完善，爱国主义教育的内涵将更加丰富，环境生态保护将上一个新的台阶，陈列、教育、管理、服务水平将得到一个崭新的飞跃，实现韶山爱国主义教育示范基地的可持续发展。