打通江西红色旅游的重要通道
2011-09-19 11:26:53
作者:东固革命根据地研究会 丁仁祥
 
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    通过发展红色旅游来打造江西省的品牌,这是省委省政府的一项重大举措。近十年来,江西红色旅游事取得重大突破和进展,一系列品牌脱颖而出,在全国造成了很好的影响,也得到了中央领导的肯定和赞赏。现在,全国红色旅游方兴未艾,势头进一步高涨。许多革命老区和贫困地区借助红色旅游,既提高了对外的知名度和影响力,又促进了经济社会发展。我区所属的东固革命根据地,通过红色旅游这一平台,社会知名度和影响力空前提高,同时又得到了国家和社会方方面面的支持帮助,经济社会面貌变化明显。这一切都得益于省委省政府和市委市政府的正确领导,得益于国家开展红色旅游这一重大机遇,也是全区上下共同努力取得的成绩。

    党的十七届三中全会提出要进一步贯彻落实科学发展观,建设和谐社会。进一步发展红色旅游,应是革命老区所在地的党委政府建设和谐社会应认真实施的一项重大举措,也是进一步落实发展红色旅游作为政治工程、经济工程、民心工程的重要举措。尤其是东固革命老区所在地,虽然这几年取得了一些重大突破和进展,但是与井冈山、瑞金、南昌及弋阳、上饶等地相比,还存在很大的差距,其知名度和影响力还需极大提高。2008年元月,原中央党史研究室副主任、著名党史专家石仲泉同志在北京召开的东固红色旅游发展座谈会上,提出了两个很好、很重要的建议:一是完整地保存好富田地区革命历史遗存的原真性,创造条件,争取申报为中国共产党人的世界历史文化遗产;二是将井冈山、东固、瑞金调整为一条体现党的历史发展的红色旅游路线。他在建议中说:“毛泽东开辟的农村包围城市革命路线,如果说是从井冈山开始,那么正是经过东固和赣西南而发展到闽西到赣南,最后形成以瑞金为首府的中央苏区的。这是党的历史发展的基本路线图。目前这里的交通通过高速公路也都连接起来了,因此,完全可以将井冈山、东固和瑞金调整为一条体现党的历史发展的红色旅游线路。”这个建议,实际上为我们发展红色旅游提供了一个崭新的思路,即把现有的红色旅游精品线路连接贯通起来,循着中国共产党和中国革命发展的轨迹,与各个地方丰富的旅游资源巧妙地加以整合优化,从而打造成一个新的旅游市场和旅游目的地。

    在国家2006年颁布的红色旅游精品线路、经典景区名录中,南昌、井冈山、吉安、赣州、瑞金、于都乃至福建长汀、上杭等革命圣地和革命老区都榜上有名,它们之间虽然有一定联系,但属完全不同的三条旅游线路,如南昌-吉安-井冈山;赣州-瑞金-长汀-上杭;井冈山-永新-株州等,这就使各个革命老区之间存在着线路屏障,同时又疏漏了一些具有重大历史意义和重要影响的革命老区,如东固、兴国、宁都、龙岩等。如何改善这种状况呢?那就是石仲泉同志所提的建议:用党的历史发展所经过重要区域的路线,打造成一条全新的红色旅游路线。做到这一点,目前已具备几个良好条件:一是党史军史学界对东固、宁都、兴国、于都等中央苏区发生的重大历史事件研究取得了许多突破和共识,恢复了这些地方革命历史本来面目,许多重要研究成果得到中央认可。1991年、2001年经党中央批准出版的《中国共产党历史》第一卷(上卷)对这些研究成果作了肯定性的表述,中央和上级有关部门也于近年分别批复、同意在这些地方建立革命历史纪念馆和全国爱国主义教育基地等,基本形成了开展爱国主义教育和发展红色旅游的软件环境和硬件条件。二是这些地方的基础设施有了较大改善,尤其是正在和将要建设的石城-吉安、抚州-吉安、瑞金-赣州等高速公路,将更加有利于这些地方开展红色旅游,发展经济社会等事业。三是这些地方的党委政府和人民群众要求加快发展红色旅游的愿望很迫切,积极性很高。四是这些地方鲜为人知的红色革命历史,对全国各地游客有着巨大的吸引力,其红古绿相结合的丰富旅游资源,更能打造出一个个鲜活的旅游新品牌,等等。

    当然,不容置疑地也存在一些制约因素和条件,主要有:一是交通屏障。目前,从东固到兴国的省道,可能是路况最差的,其中青原区境内20公里,连油路都未铺上,还是山区三级砂石公路。这种状况,还严重制约了国防大学、井冈山干部学院在此开辟现场教学点,使得大量丰富的革命历史文化资源得不到开发利用。从总体上来说,永丰、青原(东固)、宁都、兴国、于都这五县区之间没有一条快速通道,而这五县区之间,恰恰是中央苏区创建初期贡献最大、发挥作用最重要的革命老区之一,如何改善五县区之间的路网路况,是一个十分重要的问题。二是没有按照旅游景区的要求及标准来开展基础设施建设,硬件基础不好,从而形成基础设施屏障。这些地方,旅游资源丰富,但都分散;开发前景很好,但基础设施很差;很吸引人、很有看头,但知名度不高、影响力不大;三是建设开发资金严重短缺,形成资金屏障。在这些地方,革命旧居旧址的维修保护,基础设施的建设,景点景区的开发,都是需要大资金的。旧居旧址维修保护,没有国家投入,则很难改变现状。基础设施建设,国家不投入,民间资本也不会跟进。只有这两个条件得到根本改善,景点景区才会有社会资金大量投入。四是规划滞后,协调机制尚未建立。当年的革命老区,完全打破了当时的行政区划建制。建国后则归属于不同地方政府管理,谁都把这看作是一个很好的资源,但谁都无力单独打造,相互之间没有一个协调机制,也无从建立一个很好的发展规划,这就需要在一个更高的层面上予以协调推进。

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(责任编辑:cmsnews2007)
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