赣南红色旅游资源保护与开发的现状、问题及对策—

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赣南红色旅游资源保护与开发的现状、问题及对策

2008-12-21 00:12:03

来源：中国红色旅游网(中红网)

作者：华东交通大学人文社会科学学院　卢丽刚、王新华、任军利、黄三生

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    赣南是闽东南三角区、珠江三角洲的直接腹地和内地通向东南沿海的重要通道，交通非常便捷，铁路、公路、水路、航空运输方式齐全，形成了水、陆、空三路并进的交通网络。距香港、广州、深圳、厦门等地区均不到一天车程，是闽粤湘赣边际的交通枢纽。赣州还是联络长江经济区与华南经济区的重要纽带，处于深圳、广州、长沙、南昌、厦门和汕头六大城市的中间，有希望发展成为区域性的中心城市。
    航空交通方面，赣州民航机场有飞至北京、上海、广州、南京、厦门、珠海、南昌、温州等地航班。国务院批准的赣州机场迁建项目已开始动工兴建，建成后将能满足波音737和空客319、320等C类型客机的起降。机场离赣州市区约有20分钟的车程。
    铁路交通方面，京九铁路、赣龙（赣州至龙岩）铁路的开通，使赣南的铁路交通更为便捷。京九铁路贯穿本区5县2市（兴国、赣县、赣州市、南康市、信丰、龙南、定南），境内全长262公里。由赣州乘火车可抵达北京、上海、南京、苏州、杭州、青岛、武汉、南昌、广州、深圳、厦门、福州、郑州、合肥、成都、汕头、东莞等城市。赣州至韶关的铁路干线也正在兴建。
公路交通方面，赣州交通发达，以公路为主，有多条干线公路穿越市境。境内有赣粤高速公路、厦蓉高速和105、206、319、323等国道；南昌至厦门一级公路经过宁都、瑞金等县市；还有昆厦高速公路、赣韶高速公路、赣龙高速公路等赣州段正在开工建设，形成了贯通东西南北的完善的公路交通网络。据《赣州市2006年国民经济和社会发展统计公报》，全市公路通车里程达到23472公里，其中，高速公路通车里程194公里。有3410个行政村通公路，占行政村总数的98.36%。
水路交通方面，赣南是赣江、东江两条江的发源地，水路运输极具潜力，境内河流航里程1103.5公里产用码头25座，泊位58个，最大靠泊能力300吨、赣州港为全省六大港口之一。
    其次，赣南红色旅游资源具有与客家文化旅游资源、赣南古文化旅游资源、乡村生态旅游资源的整合优势。赣南是客家的摇篮，客家有着灿烂的文化和丰富的历史遗产。同时，赣南历史悠久，古迹甚多，是一座古老的山水历史文化名城。再则赣南红色旅游资源所在地大多数山河壮丽秀美，风光旖旎，森林覆盖面积广，水利资源丰富。以上这些旅游资源无形中将红色旅游与生态旅游、古色旅游完美地结合在一起。正是由于赣南具备红色、绿色、古色、客家等多种旅游资源，所以，赣州市委、市政府提出了将赣州努力打造为“红色故都、江南宋城、客家摇篮、东江源头”的旅游形象”。经过几年的精心努力，赣州市旅游经济逐年升温，
    为赣州红色旅游资源的保护与开发提供了基础。
    四、赣南在开发红色旅游资源所存在的问题与挑战
    赣南在开发红色旅游资源具备以上优势的同时，也同样存在一些列问题和挑战。
    1、赣南红色旅游人气指数不高。通过著名网站www.baidu.com,.对赣南、井冈山、韶山、西柏坡、南昌、延安、上海等著名红色旅游景区网页数量调查显示，赣南红色旅游的人气指数远低于上海、井冈山、南昌，比起延安、韶山、西柏坡等地差距也较大。

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