大连造船厂（现名大连船舶重工集团有限公司）是中国船舶集团旗下历史最悠久、规模最大的现代化造船企业之一，其前身可追溯至 1898 年沙俄东清铁路公司造船所，历经百年发展，已成为集军民用船舶、海洋工程、高端装备于一体的全球领先造船集团。以下是其核心业务与技术实力的全面解析：

    一、军船建造：国防重器的摇篮

    航母建造核心力量
    大连造船厂是中国航母事业的奠基者，完成了辽宁舰（由苏联 “瓦良格” 号改装）的现代化改造，并自主建造了山东舰（中国首艘国产航母）。目前，大连造船厂正推进004 型核动力航母的建造，该航母预计采用四条电磁弹射器，满载排水量达 11 万吨，可搭载歼 - 35 隐身战斗机、空警 - 600 预警机等先进舰载机，技术对标美国 “福特” 级。

    驱逐舰建造主力
    作为 055 型万吨驱逐舰的主要建造单位，大连造船厂已完成第一批次 8 艘的交付，并正在批量建造第二批次 8 艘，预计 2028 年全部服役，届时中国海军将拥有 16 艘 055 型驱逐舰，形成全球最强大的驱逐舰舰队之一。其建造的 055 型驱逐舰配备综合射频系统、112 单元通用垂发系统，具备反导、反舰、反潜等多任务能力，被西方归类为巡洋舰级别。

    海洋工程装备突破
    在浮式生产储卸油船（FPSO）领域，大连造船厂建造了全球首艘 M350 型 FPSO “Bacalhau” 号，日处理原油 22 万桶，储油量达 200 万桶，技术覆盖深海油气开发全流程。另一项目 “Errea Wittu” 号 FPSO 采用全三维数字化设计，储油能力同样为 200 万桶，成为圭亚那 Stabroek 油田的核心装备。

    二、民用船舶：高端市场的领军者

    绿色船舶技术标杆

    LNG 双燃料动力船：2024 年交付的 16000TEU 集装箱船 “玛利亚克里斯蒂娜” 轮配备全球最大 B 型 LNG 燃料舱（13000 立方米），采用双燃料主机和废气经济器，能效设计指数（EEDI）低于基线 百分之65.5，满足国际最严环保标准。

    甲醇与氨动力研发：2023 年承接全球首艘甲醇双燃料 VLCC 订单，预计 2025 年交付；2024 年联合大连理工大学完成国内首艘氨动力港口作业船建造，氨能替代比例达百分之九十一，尾气排放符合国标。

    特种船舶创新
    2025 年与日本邮船株式会社签署 33000 载重吨甲板运输船订单，这是大连造船厂首次进入日本高端船舶市场。该船专为海上风电设备和石化模块运输设计，采用宽甲板和高载重能力，计划 2027 年交付。

    超大型油轮（VLCC）主导地位
    大连造船厂是全球 VLCC 建造主力，2024 年获得希腊船东 4+2 艘 LNG 双燃料 VLCC 订单，单船造价 1.4 亿美元，技术融合绿色动力与智能管理系统。其 VLCC 产能占全球新签订单的百分之二十七，生产计划已排至 2028 年。

    三、技术创新与产业升级

    数字化与智能化
    采用全三维数字化设计（如 AM 技术）和激光跟踪测量，实现船体精度控制与建造效率提升。例如，FPSO 项目通过预舾装率和舾装完整性优化，显著缩短建造周期。

    绿色制造体系
    开发以 LNG、甲醇、氨为燃料的双燃料船型，同时推进耐蚀钢替代传统涂层技术，减少油漆用量 2 万升 / 艘，降低环境污染。2024 年上半年签约的 24 艘船中，百分之九十三为中高端绿色船型。

    模块化建造能力
    在航母和驱逐舰建造中应用 “双坞双线、三区联动” 大工法，实现多艘万吨级舰艇同步建造。例如，大连造船厂曾同时在建 4 艘 055 型驱逐舰，展现超强产能。

    四、国际合作与市场拓展

    高端市场突破
    与日本邮船、MSC 地中海航运、希腊船东等建立长期合作，出口船舶覆盖 VLCC、LNG 船、集装箱船等。2025 年与日本 NBP 的合作标志着其成功打入技术壁垒极高的日本市场。

    全球产业链协同
    与挪威国油、埃克森美孚等国际能源巨头合作 FPSO 项目，技术输出至巴西、圭亚那等海域。例如，“Bacalhau” 号 FPSO 成为巴西桑托斯盆地最大规模油气设施之一。

    五、历史传承与荣誉

    百年功勋
    大连造船厂创造了中国第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船、第一艘出口船舶等百余项 “第一”，并荣获 “高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”。

    国防教育遗产
    建造的 051 型驱逐舰 “西安舰”（舷号 106）退役后作为教学舰入驻武汉海军工程大学国防教育基地，成为爱国主义教育载体。

    六、未来战略

    核常兼备航母体系
    大连造船厂与江南造船厂同步推进 004 型核动力航母与福建舰姊妹舰建造，形成核常结合的航母战斗群，预计 2026 年 004 型航母下水。

    零碳船舶研发
    重点攻关液氨、甲醇等零碳燃料应用，计划在 2027 年前实现氨动力 VLCC 商业化运营，助力全球航运 “脱碳”。