4月30日18时许，成都双流机场再次发生无人机干扰民航飞行事件。从18时13分至18时52分，成都双流机场无航班降落，共造成10个航班备降。（澎湃新闻5月1日）另据北京青年报报道，5月1日下午13点43分，昆明长水国际机场出现疑似飞行物干扰，35架航班受影响。

    据报道，双流机场4月14日、17日、18日、21日、26日和27日均发生这类事件，造成过百架航班备降、返航或延误，其密集和危害程度空前。4月20日17点多，南京禄口国际机场也首次发生同类事件，14个航班受到影响。此前，绵阳、昆明、杭州、深圳等机场也发生同类事件。

    无人机干扰民航威胁飞行安全事件愈演愈烈，我们不能再束手无策了，绝不能等飞机掉下来才想办法治理。我建议：

    一是需要给无人机上户口列编号，就像信鸽一样，谁的一目了然，不仅在外壳上列编号，而且内部都有相关数字，让无人机切实有主。养狗还有狗证呢。

    二是无人机制作必须有相关许可，出售必须实名制登记备案，凡未登记的都属于非法，都可以没收和查处。

    三是对于侵入民航安全区、空军安全区、军营和保密地区的无人机及时捕捉，加强无人机的空管监管和汇报制度。无人机使用情况，需要当事人诚实记录备查。

    四是开通无人机GPS或北斗定位系统，这样有关部门能及时防犯无人机进入，有效提醒无人机主和操作者，远离相关空域。

    五是对进入安全区域的无人机捕捉后，要依法进行严惩，查纠主人和相关施放人，追究相关责任，列入黑名单，剥夺当其购置使用无人机的权利。

    六是要对全社会进行教育，普及无人机安全规定和相关法律，设立无人机安全热线，全民监督无人机，接到举报立即处置。