毛主席在南巡途中，和身边工作人员在一起合影。左一是谢静宜，左二是吴旭君。（中红网红色图库）

    中红网北京2020年7月23日电（侯文忠）

    概述

    据初步统计，建国以后，毛主席先后58次离京外出，历时约3131天。我在毛主席身边担任警卫的五年多时间里，随卫毛主席离京南巡四次，历时400天。而这四次随卫毛主席南巡，在我党、我国历史上都具有一定的特殊意义。

    （一）毛主席 南巡概述

    毛主席到了晚年离京外出，经常去的是郑州、武汉、长沙、南昌、杭州、上海、济南、天津等地，当时叫“南巡”。

    毛主席南巡乘坐的交通工具主要是火车，我们称之为“专列”。主席的专列以前有三列，即前驱车、主车和后卫车。1969年10月以后，据说是调给其他中央领导（林彪）一列，只剩下两列，就是主车和前驱车。主席专列上的司乘人员，全部进行了严格的政治思想和技术业务审查，各方面都是值得信赖的。我们四区队和主席乘坐的主车，在正常情况下，起步、行车、停车非常平稳，我们在车上感觉不到停车和起步。只是在1971年9月11日回京时，由于车速过快，车身有些晃动，其它时间跑起来都是非常地平稳。

    毛主席是一个手不释卷的人。主席每次南巡必带的物品是书和行李。盛书的是两个木头箱子，有二尺高，三尺长一尺多宽，刷了清漆。根据毛主席的要求，像《辞海》、《词典》、《楚辞》每次必带，其它书籍按毛主席的要求装箱。一般情况下，是负责打前站的警卫、工作人员先把主席的书运到专列上或是目的地，做到主席未到，书籍先行。工作人员会按照主席看书的习惯将书在专列上或住地摆放好，主席一到目的地，随手就可以拿起书来看。

    他带的行李主要有床上铺的、盖的；身上穿的；日常用的，像牙膏（牙粉）、牙刷、肥皂等以及吃的、喝的，厨师还把油盐酱醋等带上。毛主席 是不愿给地方找麻烦。但我的印象中没有带过床。

    跟随主席南巡的人员有：主席的卫士、秘书、保健医生、护士、厨师和管理员等全部在游泳池的一组工作人员。再就是摄影记者钱嗣杰和中央机要局派两人跟随。有时外交部的王海容和唐闻生也跟随。按着中央办公厅的分工，主任汪东兴、副主任兼中央警卫团团长张耀祠负责主席的警卫及一组的工作，所以，无论是在北京还是离京外出，他们二人都紧随左右。游泳池区队的警卫战士，包括游泳池区队的炊事员和在游泳池给主席烧锅炉、开空调的警卫战士也全部随卫主席外出。游泳池这时就只剩下了专职烧锅炉和开空调的工人。在主席外出期间，从一中队其他区队调人负责游泳池的警卫，同时也从一中队其他区队抽人随卫主席南巡，警卫总人数一般在100人左右。另外，原一中队中队长，时任中央警卫团参谋长兼警卫科科长的丁钧同志，原一中队指导员，时任一大队副政委的王明富和团卫生队的郭大夫也随同我们警卫部队外出。这是我在毛主席 身边做警卫时，跟随毛主席 南巡的全部人员。

    主席的专列每列基本上是14节车厢，有时把江青的两节车厢摘掉。主车全部是软卧车厢，据说是从德国进口的。主席乘坐主车的第九节车厢，有时车厢位置也作调整。主席住的那节车厢除了卧室、卫生间外，还有一个大客厅，里面摆着一张长方桌，几张沙发，几把椅子，全部都套上了白布套，显得素雅洁净。毛主席的专列被称为流动的中南海。还有两三个小房间，是卫士和工作人员住的。与之相连的是主席的餐车、公务车。

    我们分队住在第六节车厢，全部是四人一间的卧铺。往前是列车乘务人员居住的车厢、餐车、行李车厢。往后主要是主席的卧室、公务车厢和警卫部队、机要局人员、主席身边人员、汪东兴、张耀祠等跟随主席外出人员居住的车厢。

    我在第六节车厢前门站哨。正常情况下，到站只开我站哨的这个门和第十二节车厢门。我们哨位的任务是：列车行进过程中控制不必要的人员往后去；观察专列周围情况，负责专列行进中的警卫；停车后，检查、控制专列人员上下车，没有接到通知，严禁非专列人员上车等。

    主席车厢前后门也有哨位，只有主席上下车或召见有关人员和会见外宾时才打开车门，平时，哨兵只是站在列车上，不开门也不下车。