教堂是西方宗教文化的产物，在中国大规模出现只是百年时间。在东北有两座姊妹教堂——德惠、绥芬河。诞生时间几乎完全一样，长得也和孪生兄弟姐妹一样。

    1825年，英国人史蒂芬逊发明了火车，改变了人类生活空间。这个工业革命的宠儿和怪物，跨过英吉利海峡，踏上欧洲大陆，被善于开疆拓土的俄罗斯人接受，随后沿着哥萨克人的足迹，穿过乌拉尔山，继续向东到达绥芬河，向南延伸到达笔者王锦思的家乡德惠，带来了征服和屈辱，也把文明送到了这块黑土地。

    绥芬河地理位置优越，山清水秀，冬季有迷人的冰雪风光，夏季是著名的避暑胜地，历史遗迹和欧式建筑、仿古建筑又给绥芬河增添了一道靓丽的风景线。

    1898年中东铁路开工后兴建绥芬河教堂，1908年被火焚毁。1913年在车站正东约200米处建成砖结构协达亚·尼古拉教堂。俗称喇嘛台。

    绥芬河火车站建于1898年，是滨绥铁路的终点站，同时与俄罗斯西伯利亚铁路接轨。中东铁路时期称五站，即从俄罗斯海参崴排序第五站而得名。俄罗斯人一度称其为“边境站”。1903年7月14日，中东铁路正式运营之际定名为绥芬河站。绥芬河站是中东铁路东部线终点车站，过境与俄罗斯铁路相连，现在隶属哈尔滨铁路局管辖，为二等站。

    有意思的是，德惠有座“大白楼”，是俄国人建设的，马上辟为德惠博物馆。绥芬河也有大白楼，只是摸样不是一样。于1903年，原为俄国铁路员工宿舍。1924年，李大钊、罗章龙、王荷波等人参加共产国际第五次代表大会后，先后经绥芬河地下交通站回国，曾下榻于此。1928年，参加在莫斯科召开的中共“六大”代表主要经绥芬河、满洲里国际交通站赴苏和回国。周恩来、罗章龙、邓颖超、李立三、蔡畅等50多名代表先后分批经绥芬河回国许并下榻大白楼。

    吉林省超过百年以上的建筑寥寥无几，不仅是因为吉林古代历史遗迹少，还因为破坏严重，许多都在建国后被拆除了。目前，吉林有片最大的沙俄建筑群，位于德惠“铁南”，就是市区火车站铁道南的一片区域。目前还吸引了许多俄罗斯、黑龙江等地的沙俄历史遗迹关注者的目光，他们纷纷到这里来怀旧拍照。 

    修筑中东铁路时，现在德惠市区名叫张家湾，只是个小屯子，人烟稀少，交通闭塞，当时的人们想赶集要到4公里外的太平庄。火车站南不远处有七口砖窑，故名窑门站。

    应该说德惠最有特色的俄式建筑是教堂。当时沙俄在旅大、沈阳、哈尔滨、满洲里、横道河子、窑门（今德惠）先后修建了大大小小130多处东正教堂。目前所剩无几，德惠就是一个。

    教堂建于1903年，是沙俄传教士按照中东铁路当局的标准设计建造的，由中东铁路局管理，1907年转归俄海参崴（符拉迪沃斯托克）教区管辖。

    这座东正教堂俗称“喇嘛台”，地处德惠站南侧近200米处。这里一直也没有喇嘛，只是修道士，老德惠人看到是信教的，于是俗称喇嘛台。

    当时教堂周围是木栅栏，园内植有各种果树，外表被涂成莹白色。建筑平面呈希腊十字形，外观巍峨挺拔。坐北朝南，为一不规则长方形，南面无门，正门在教堂的北面，面对遥远的俄罗斯。门屋顶均由两根砖砌圆柱擎起个半圆形，凸起的半圆饰有桃花瓣样的半雕绞饰。大厅南侧墙面为横式凹壁，内悬巨幅耶稣受难像。前边是半圆形神台，厅正中悬一玻璃缸，内盛香油，昼夜燃烧。大厅上部为钟楼，高４米有余，钟楼内悬一口白色铜钟。在众多精巧的俄式小建筑衬托下，成为德惠地区标志性建筑。

    每到周末，当教堂的钟声响起，做礼拜的人们便络绎而来。德惠铁路辖内各站约2万余名俄国人职工与其家属，均到此教堂做礼拜，华人天主教徒亦可参加，但一般华人禁入。教堂后面是一座平房，供神父和两名沙俄传教士居住。

    二十世纪五十年初，由于俄侨减少，教堂关闭。 1966年8月文化大革命期间，反对苏联修正主义，揭批沙皇侵略中国罪行，红卫兵在“破四旧”运动中，把最顶端的银白色“十字架”饰件用拖拉机拉掉，钟楼顶端遭到严重损坏，其他部分也不同程度地遭受破坏，教堂内的宗教器物亦被清除。后来被当作粮店，以后就闲置起来，里面栖居很多蝙蝠。