图为抢修铁路时孙研之、张熙和他们的三个子女。为了新中国诞生和修筑铁路他们五个子女夭折了两个。

    近日，在学习党的十九大报告过程中，当看到习总书记关于96年来，我们党初心不改，矢志不渝，团结带领人民在历经千辛万险……攻克了一个又一个看似不可攻克的难关，创造了一个又一个彪炳史册的人间奇迹......等论述时，我心潮澎湃，思绪万千。我的父母孙研之和张熙以党的利益出发，半路改行干铁路并出色地完成了党交给的于建国前抢通京石线和西山运煤通道的工作，确保中央乘火车进京以及开国大典电力供应的事迹又浮现在脑海。我的父母身份并不显赫，但一滴水也可反映出太阳的光辉，从他们的事迹中可以看到老一代共产党员那不忘初心，牢记使命的精神。

    一、克服困难，按时抢通铁路线，保证党中央乘火车安全进京

    我的父亲孙研之，1914年出生在河北深县，上过县立师范学校后留校任教。1931年“九一八”事变后，父亲由于宣传抗日被学校反动当局开除，之后几经周折找到共产党领导的《冀中导报》报社工作，宣传党的抗日主张，并于1932年的9月18日加入了中国共产党。1938年我母亲张熙也入了党并和父亲一道在党报工作。在冀中党的宣传阵地他们干了十多年，直至解放初。

    1947年石家庄解放，我父亲奉党组织安排改行接管石家庄铁路工务段。1948年11月，父亲奉命担任了保定铁路军管会主任（母亲也在该军管会做党的工作）。然而就在他们刚刚到岗对铁路工作并不熟悉的当月，华北军区司令员聂荣臻和冀中军区司令员孙毅就一同来到保定火车站，说党中央领导有可能很快乘火车进入北平，命令由我父亲负责必须在两三个月内抢通石家庄至北平的铁路线。

    面对着陌生的工作和那千疮百孔的铁路线我父亲等基层同志不仅没说一个难字，而是带着光荣的使命感立即投入到紧张的工作中去。他们充分发挥我党放手发动群众的法宝，没有技术人员他们就在“老铁路”人中挖掘，耐心做思想动员工作请他们出山；筑路材料远远不足，他们就发动群众献计献策。当他们得知铁路沿线有不少村民在国民党时期曾多次破坏铁路，家中有“存货”时，他们就在沿线地方党组织的帮助下，挨村挨户做工作，请村民把存货自觉拿出来支援修路；施工力量不足，他们还是通过耐心细致的思想工作把已离开的“老铁路”们召唤回来，再从沿线的村民中补充成百上千的壮劳力。就这样他们终于在1949年3月初把石家庄、保定至北平前门、西直门等铁路线抢通。当月25日凌晨毛泽东等中央领导同志从河北涿县登上火车安全到达北平清华园站。另外两列火车也安全抵达了北平前门和西直门站。

    二、抢通西山运煤专用线确保开国大典的用电

    众所周知建国前国共双方在北平进行了多次谈判，但鲜有人知的是由于门头沟煤矿至西山发电厂运煤铁路通道断线，北平基本没电，以至于多项谈判都是点着蜡烛进行的。眼看着新中国即将诞生没电怎么能行？1949年2月初，就在京石线抢修工作即将完工时，聂荣臻司令员又亲自给我父亲等工程部门领导下了“死命令”，即三天内必须把门头沟至西山发电厂的运煤专线抢通！虽然时间只有三天，但从我父亲到所有铁路工人大家心里只有一句话：即拼命也要完成任务，保证开国大典的电力供应。他们采用的工作方法还是老一套，就是干部带头放手发动群众。父亲曾忆得，当时中央华北交通部副部长刘建章同志也到了现场与大家一起干，使抢修队伍受到了极大的鼓舞。就这样大家在排除地雷的同时还把抢修任务按时完成。