（五）

    1952年初，美国空军在其“绞杀战”失败以后，为恢复平壤以北地区的“空中优势”，继续对中朝方面施加“军事压力”，以便在停战谈判中得到便宜，特从国内调来一批参加过二战、有丰富空战经验的校官飞行员和新式航空装备，并从1月份开始以“饱和轰炸”代替“绞杀战”。此时，志愿军空军的新部队第6、12、15、17师进驻安东地区进行实战锻炼。同时友军进行换防，也调来一批新部队，其中也有大量的新飞行员进行实战锻炼。因此友军的老部队无力照顾志愿军空军的新部队。为了保证志愿军新部队的实践锻炼顺利进行，空军首长命令方子翼率空4师于1月16日再进驻安东进行第四次作战，同时掩护平壤以北的交通运输线。为了加强战区引导指挥，空4师副师长夏伯勋到朝鲜博川设立了辅助指挥所，对志愿军飞机进行辅助引导。

    空4师进驻安东完成带领新飞行员战区航行后，于1月30日开始单独作战，带新飞行员打小机群。从2月3日开始，协同友军打大机群，至2月9日的1周内，同F-86型飞机进行了5次空战，击落敌机3架。在这个阶段中，不仅要反击敌人打大仗，同时还要带领新部队打小仗。方子翼要求空4师带领新部队的原则是：热心带领，认真掩护，保证让兄弟部队打上仗、打胜仗；决不让兄弟部队受损失、吃大亏。在这个原则之下，新部队得到了一定的实践锻炼，但仍有部分新飞行员缺乏技术、经验，4师在2月中旬的一周内，连续发生3架飞机高空停车而迫降的情况。

    2月10日晨，我雷达发现平壤以北有10余批100多架F-86型敌机在铁路线上空活动。友军起飞4个团的兵力，在南市、龟城、宣川地区与敌机群空战。中朝空军联合司令部指挥所令方子翼的空4师起飞两个团到军隅里打战斗轰炸机。7时30分，空4师两个团共起飞36架，10团由团长阮济舟领队，飞至大馆洞上空，与敌阻击机群空战；12团由团长李国治领队，飞至龟城地区上空，也与敌阻击机群空战。12团编队过江后即与10团失去目视联系，同时，由张积慧率领的12团第3大队又与团编队失去目视联系，在追赶中张积慧在泰川上空发现尾后有敌机偷袭，随即向左侧滑上升，当敌机冲前时即俯冲追逐，追至博川附近将敌机击落，在脱离攻击中又将另一架敌机击落，但同时自己的飞机也被敌机击中，张积慧跳伞，落于博川郡青龙面三光里。

    2月15日晚，空军首长向中朝空军联合司令部和空4师发来的电报说:根据美国合众社华盛顿2月12日报道的消息，得知美国的“空中英雄”戴维斯于2月10日在朝鲜北部上空被击落，令空4师“即速用一切办法查明，戴维斯是被我空4师击落或被友军击落或被高射炮击落的。”经空联司核对，10日上午，只有第12团的部队在清川江地区上空作战。空4师接到指示后，即于2月16日和18日连派两个调查小组赴实地调查，在博川郡青龙面三光里北面二里处山坡上找到了戴维斯的飞机残骸，机型F-86E，机号307。它与张积慧的飞机残骸相距很近，距张积慧伞降点地点仅500米。戴维斯的尸体还在其飞机座舱里，在戴的身上找到了他的飞行帽、手枪、血型牌和飞机护照。根据张积慧和戴维斯俩人飞机落地的时间和地点，证实戴维斯是被张积慧击毙的。

    乔治·阿·戴维斯，是美国空军第4联队第334中队的少校中队长，他有3000多小时的飞行阅历，在第二次世界大战中战斗飞行266次，被美国空军当局誉为“百战不倦’“特别勇敢善战”的“空中英雄”。他自1951年8月来朝后到被击毙，执行作战任务60次，是朝鲜战场上成绩最好的“王牌驾驶员”。戴维斯被击毙，在美国掀起了轩然大波，戴的妻子向美国当局提出抗议，并以她丈夫生前信件内容揭露了美国当局所极力掩盖的中国空军富有战斗力的事实真相。美国国会部分人员也为戴维斯被击毙大发雷霆。美国远东空军司令威兰被迫于2月13日发表特别声明，哀叹戴维斯被击毙“是一个悲惨的损失”，“是对美国远东空军的一大打击”，“给在朝鲜的美国喷气机飞行员带来了一片暗淡的气氛”。

    击毙戴维斯具有重大意义，对敌军是一大打击，对我军是一大鼓舞。空军和总政治部均对这一胜利给予了高度评价。空军首长于2月23日向空军部队发电指出:张积慧同志这种英勇善战的精神，表明了共产党的空中英雄比美军的所谓“空中英雄”高超一倍。总政治部将张积慧的事迹通报了全军，给张积慧记“特等功”。空军于1952年12月授予张积慧“一级战斗英雄”荣誉称号。

    空4师在这一阶段的作战中，本着“热心带领、负责掩护”的要求，先后带领空12、15、17师进行实战锻炼。为了打好仗，方子翼率领指战员们自发开展了战前“出情况、想办法、订方案”的献计献策活动和战后“评指挥、评动作、评纪律”的三评活动，这些活动对提高部队的战术素质、作战能力和组织纪律性，起到了很好的作用。

    方子翼指挥空4师第四次作战，从1952年1月16日至5月30日，在4个半月的作战中，共战斗出动193次，计793架次，空战20次，击落敌机17架、击伤10架，击毙了戴维斯。自己被敌击落、击伤6架，战斗事故损失2架。完成了掩护交通运输线和带领新部队作战的任务后，奉命于1952年5月30日转回辽阳基地休整。

    （六）

    第四次作战结束时，刘亚楼司令员对方子翼说：空4师大小仗都打了不少，每次都较好地完成了任务，有较多的经验和体会，战斗力有很大提高。现在准备将4师转回辽阳，齐装、满员、全训以后，调至全国中心位置—武汉地区驻防，作为空军战略预备队，以便向各个方向机动，今后如无特殊需要，不再调赴安东一线作战。

    按照指示，方子翼率空4师转回辽阳后，一面担负二线防空和支援一线作战，一面进行繁重的飞行训练。由于美军在其“绞杀战”失败后改变战略，将空军活动从阻滞、切断交通运输线转为有选择地摧毁目标，将F-84 G和F-86型飞机增加到4个联队，既增加了对地攻击力量，又增加了对空战斗力量，并在清川江—鸭绿江之间用F-86设置三道“阻击屏幕”，阻击米格的反击活动。6月23日，美国空军为实现其“有选择地摧毁重要目标”的计划，偷袭了拉古哨等水力发电系统，而且又想故伎重演，准备在朝鲜半岛的蜂腰部位再施两栖登陆作战。中央军委决定空军加强作战(空军称为“加打一番”)。志愿军空军除继续掩护朝鲜交通运输线外，还要加强保卫朝鲜一、二线工业重要目标和西海岸的陆军防御阵地，空军作战开始由战术性掩护交通运输线转为战役性防空作战。美军于1953年夏初投入大量轰炸机和战斗机，对北朝鲜的水利灌溉系统进行了长时间的摧毁性的轰炸，给北朝鲜人民生命财产安全造成巨大损失。中朝空军联合司令部首长两次致电空军首长，要求空4师再赴安东作战，因战场形势的变化，空军首长在部署“加打一番”的计划时，又令空4师于1953年3月以前再进安东作战。方子翼与师党委研究决定加强技术和战术训练，以新的姿态再上前线。1953年3月31日，方子翼率空4师进驻大孤山机场，第5次参战。

    侵朝美国空军自4月起，采取了所谓“对铁路目标进行一系列短促而猛烈的突击”行动，攻击铁路干线、桥梁和枢纽以及矿山、工厂、电站、水库等目标，特别对清川江和大宁江铁桥进行所谓“空中包围”。志愿军空军为保卫拉古哨电厂、鸭绿江桥、清川江桥、西海岸阵地等重要目标，采取提前起飞，小编队连续出动，超气象(云量10、云高1000米以下)、超技术(团以下各种编队穿云)作战，伸到清川江以南，重点打击敌F-86型战机。

    4月17日上午，方子翼令第10团团长邹炎率8架战机起飞，编队直插博川，与敌30余架F-86型战机遭遇。在混战中，虽击落、击伤敌机3架，但自己也被击落3架，战绩不够理想。经过总结，接受了教训，注意了集中兵力，密切协同，故24日和30日，第12团两次战斗打得都比较好。

    5月份，敌人利用复杂气象，对朝鲜北部的水力发电系统、水利灌溉系统、军事防御系统和军队补给系统进行大规模的轰炸破坏。空4师协同友军和兄弟部队抗击敌人的轰炸活动，采取小编队连续出动，频繁突破敌F-86型战机的阻击屏障，深入到平壤一线打击敌人。7日，第10团团长邹炎率12架战机到泰川打敌轰炸机，与敌20多架F-86型敌机遭遇。由于指挥得当，协同较好，新飞行员陶伟紧追1架F-86型敌机，在格斗中将飞机倒扣过来瞄准，在120米的抵近距离上将敌机击落。26日午后，第12团团长陈亮率12架战机到龟城协同友军作战，与30余架F-86型敌机激战，击落敌机4架。新飞行员任峰打得顽强，置身被4架敌机围攻，在格斗中两次坠入螺旋(飞机失速的一种状态)状态下，英勇反击敌人，击落敌机1架。

    6月份，战区雨季来临，天气变坏，经常是云量10、云高500—1000米。敌人利用这种复杂气象条件加强活动，敌机经常侵入到铁山、南市、义州区域轰炸。方子翼指挥空4师两个团，于13日、19日两次在铁山半岛和南市地区与近200架企图轰炸鸭绿江桥及新义州的敌机展开激烈的空战，打退了敌机的进攻，保卫了江桥。

    7月份，敌人继续利用复杂气象频繁袭击鸭绿江以南的目标。第12团于16日在铁山上空空战，击落敌机1架。19日，空4师协同兄弟部队在新义州南面与200余架敌机进行空战，击落敌机3架。这是空4师在抗美援朝战争停战前的最后一次空战，也是空4师第五次作战中的最后一次空战。方子翼指挥空4师第五次作战，历时4个月，空战30余次，击落、击伤敌机28架。

    （七）

    方子翼率空4师在1950年12月21日首次进驻安东参加抗美援朝作战时，部队刚组建起来不到两个月。飞行员的技术水平，指挥员的指挥水平，部队的战术水平都很差，在任务紧、负担重的情况下，部队遵循“从实战中锻炼，在战斗中成长”的方针，采取“边打、边建、边训”和“以战代训”的方式，同作战经验丰富、战术水平很高的敌人交手，向敌人学习，摸索经验，提高自己。由不会打空战到学会打空战，由学会打小仗到学会打大仗，由只会在昼间条件下作战到学会在昼间复杂气象条件和夜间条件下作战，由参加战术性作战到参加战役性作战，几经挫折，逐渐成熟起来。到1953年7月27日抗美援朝战争停战为止，全师战斗出动约4058架次，空战约914架次，有43名飞行员在空战中获得战果，总共击落、击伤敌机88架(击落64架，击伤24架)，其中百分之七十是F-86型飞机。我方飞机被击落55架，击伤25架。全师涌现出了一大批英雄、模范和功臣，有1424人立功受奖。全师有10个单位荣立一等功，有587人荣获朝鲜民主主义人民共和国授予的勋章和奖章。最主要的是，在战争中锻炼培养了一大批空勤人员和地勤人员、指挥干部和专业干部，积累了宝贵的作战经验，这些对日后人民空军的建设和发展，都具有极为重要的意义。

    方子翼率空4师自1950年12月入朝参战，到1953年7月朝鲜停战，历时两年零8个月，参与抗美援朝战争的全过程，为抗美援朝战争的胜利立下了不朽的战功，他荣获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章和二级自由独立勋章。1955年9月，被授予少将军衔。2015年3月17日在北京逝世。