方槐：1917年出生，1932年参加红军，1933年入党。参加过两万五千里长征。抗日战争时期，为新疆航空队飞行训练班学员。解放战争时期，任飞行大队长，军委航空局作战教育处处长。新中国成立后，历任师长、副军长、军长、武汉军区空军副司令员。1955年被授予少将军衔。

　　人民空军，是新中国成立后建立的第一个新军种。1949年11月11日，中央军委电令宣布：中国人民解放军空军司令部正式成立，军委航空局即行撤销。这一天，后来成为人民空军成立的纪念日。我军的空军，是在陆军的基础上建立起来的。新中国成立前夕，担负防空作战任务的解放军，只有一个飞行中队。

　　开国大典上，该中队的首次公开亮相，颇有几分传奇色彩。记者采访了开国大典受阅飞行的组织者、原武汉军区空军副司令员方槐，听老将军讲述了那段终生难忘的经历。

　　聂荣臻代总参谋长问：你们能不能组织飞机编队参加分列式

　　1949年8月下旬的一天，聂荣臻代总参谋长召集有关部门领导开会，商讨开国大典组织阅兵事宜。时任军委航空局作战教育处长的方槐，随航空局局长常乾坤参加了会议。军委航空局于1949年3月30日在北京成立，是中央军委管理航空工作的部门，也是代行空军职能的过渡机构。在这次会议上，聂荣臻关切地询问常乾坤和方槐：“你们能不能组织飞机编队，参加分列式，通过天安门上空，接受毛主席等党和国家领导人的检阅？”

　　“可以组织小机群参加受阅。”常乾坤肯定地回答。

　　聂荣臻听后非常高兴，指示航空局的同志回去后抓紧准备。

　　第二天下午，聂荣臻又专门把常乾坤和方槐等人叫到他的办公室，详细询问了有关情况，最后指示：“你们先搞个计划出来，过两天再来向我讲一下。”

　　回来后，方槐连夜起草受阅计划。经过两昼夜的苦战，空中受阅方案出炉，其主要内容是：空中受阅编队及人员组成；各型飞机20天的训练计划；受阅的序列、速度、高度等。

　　随后，常乾坤带领方槐等向聂荣臻汇报。空中受阅计划的技术设计、人员组织均由方槐负责，方槐向聂荣臻详细汇报了需使用飞机的型号、编队编组等有关情况。聂荣臻听得非常认真，并高兴地说：“好啊，我们有飞机参加开国大典，给大典增添了气氛，你们要抓紧时间很好地组织训练。”

　　为应对可能出现的突然情况，决定带实弹受阅飞行

　　在接下来的20天时间里，方槐和战友们抓紧时间搞训练。那时训练条件极为艰苦，一条跑道要飞三四种飞机，每天早上3点多就开始了，一般都是方槐先飞。

　　方槐告诉记者，在组织训练的同时，航空局领导考虑更多的还是安全问题。按空中受阅的需要，在飞行技术上要过硬，在政治上要绝对可靠。方槐向聂荣臻建议：鉴于全国尚未完全解放，时有国民党飞机骚扰事件，受阅的飞机最少有4架带实弹，以应对可能出现的突然情况。这一建议最终被采纳。

　　熟悉飞行阅兵的人都知道，受阅飞机禁止带实弹。开国大典受阅飞机带弹飞行，这在世界阅兵史上是少有的。

　　1949年10月1日，方槐和战友们凌晨3点就起床来到南苑机场。5点整，全体受阅人员进入机场的各个工作岗位。16时，17架飞机组成的受阅纵队依次起飞。方槐率领的教练机编队最先起飞，接着是C-46运输机编队、轰炸机编队和P－51战斗机编队。起飞后，按照预演规定的航线、高度、速度进入通县双桥镇上空分层次集结。

　　16时35分，空中纵队接到地面指挥所受阅分列式开始的命令，依次由东向西分层次进入受阅航线。P-51战斗机编队首先以整齐的“品”字形通过天安门上空，轰炸机编队接着以“一”字形通过天安门上空，随后是呈“品”字形的运输机编队，最后是由方槐率领的3架教练机编队。当教练机编队飞临天安门上空时，全队推、拉机头三次，代表人民空军向毛泽东等党和国家领导人致敬，向刚刚诞生的人民共和国致敬！广场上，30多万军民看到自己的空军后都禁不住欢呼雀跃，群情激奋，整个天安门广场成为欢乐的海洋。

　　朱德总司令说：从现在起，我才真正是陆海空军总司令了

　　开国大典当天晚上，朱德总司令在北京饭店举行大型宴会，宴请受阅的高级将领和有关人员。方槐因为担任战备值班，守候在电话机旁，未能参加这个宴会。后来方槐得知，宴会上朱德总司令对受阅部队给予很高评价。他特意找到参加受阅飞行的飞行员，一边敬酒，一边说：“你们飞得很好嘛，从现在起，我才真正是陆海空军总司令了！”

　　受阅飞行中队圆满完成开国大典空中受阅任务，引起空前反响。当年一位参加开国大典受阅飞行的战友说：“我们这样一个靠陆军打出来的新生政权，为什么开国大典时要组织受阅飞行？一个是对敌人的威慑，一个是对人民的鼓舞。”