1949年5月，彭传清调离华北汽车1团，到北平华北军区后勤部运输部接受组建华北汽车3团的任务。该团由我军原在北平城内执行任务的两个汽车连（60多辆车、100多人），加上接收改编傅作义部队的50辆汽车等编成，汽车大部分为美国造大道奇，还有少部分苏联制造的汽车。彭传清任团长，下辖7个连队。太原解放后，7月，华北汽车3团奉命派出200多辆汽车由北京乘火车到榆次，执行保障18、19兵团进军大西北的物资运输任务。当时路况很差，需要翻山越岭，坡陡、弯急、转弯半径小，行车常出险情，很多路段崎岖不平、颠簸严重，加上正值雨季，汽车经常深陷泥泞，有时遇到路基冲毁，驾驶员们便和战士群众一道，冒雨抢修道路。天一放晴，他要求驾驶员抓紧时间，开捆翻晒淋湿的棉装，以防霉烂。在进军大西北的过程中，彭传清指挥驾驶员们想方设法克服道路困难，保障了物资运输。为了尽快将冬装运到部队，他们经反复研究，决定由每车装运48包增至85包，加快了运输任务的完成，受到彭德怀的表扬。

    全国解放后，彭传清奉命调到解放军总后勤部工作，相继任车管处副处长、处长、车管部副部长、总后勤部技术装备研究院副院长等职务，为推动我军后勤装备的正规化、现代化建设作出了贡献。

    （作者：梁远启  中共安徽省金寨县委党史和地方志研究室主任  安徽省金寨县档案馆馆长）