闽粤赣边梅县区松源镇红色革命斗争史料系列
——梅县区老区建设促进会等到松源古航道、凿石路、川风亭、坳下港等红色旧址、遗址的历史现况调研。

    2023年11月29日,梅州市梅县区老区建设促进会,松源镇党委、政府，松源镇老促分会、豪秀村及健龙自然村民等，为促进松源镇红色文旅发展，助力松源镇老区美丽乡村振兴，到粤东北松源镇素有“漓江”美称的豪秀村健龙（显龙头、卷龙头）自然村，从香港——汕头——松口——松源的输送中央苏区瑞金紧缺物资的健龙村红色水路、坳下港、口缺峰古航道航段，及松源——松口红色交通线的凿石路、川风古亭、大坝子路边仙人脚印小石泉水湖遗址等古驿道沿线，开展实地联合挖掘、保护、利用等查勘调研工作。

    粤东北的梅县区松源镇，地处闽粤边陲，属武夷山系、四面山峦叠嶂、山高林密、水资源十分充沛、交通纵错。松源盆地中间有一条大河，由西北福建向东经松源流往松口—汕头出海。松源镇村大、地广人多、华侨重镇、崇文重教、民风淳朴、集市繁荣、是闽粤二省五县（上杭、武平、永定、蕉岭、梅县)边陲村民互通商贸、求学、姻亲等交往密切之福地。松源是闽西、赣南民众通往粤东、香港等地的交通枢纽。

    一、松源红色交通线的水路航道历史贡献。

    松源特殊地理位置有条黄金水路航道的红色交通线：上海——香港——汕头——丰顺留隍葛布——大埔、五华、梅县——松口——官坪——仙溪——桃尧诰上——显潮——麻坝——珠玉坑——松源三门井——车上坪——渡船桥——健龙头（卷龙头）——桥市村坳下港，因坳下港上游水道被口缺峰大峽谷的阻挡着，船不能再行往松源圩镇或更远的前方，所以水路航运终点只能在口缺峰峽谷下游的坳下港口码头起岸，其黄金水路古航道坳下港口码头十分繁荣兴旺。原坳下港水路船运航道，平时主要靠13至15条木商船，旺季发展到50多条木船，每船配船工三人，往返汕头——松口——松源送运各类物资，松口逆水上松源，只装载货物3.5吨—15吨/船,船要靠二人上岸拖，顺水下松口——汕头可装载货物20-30吨/船，船到松口三天一来回。从而孕育出松源桥背桥下街、五星坪老圩、松源新圩(怀仁市、新南市)、宝坑街等各地集市的二.三层（洋灰、洋楼）建筑商铺都近百间，时木材、木炭、土产、医药、布疋、百货、文用、粮油、京杂、烟草、金银、屠宰、饮食、客栈、旅馆、酒店、当铺等十多个行业分类。松源有; 仁和、仁合、合和、庆和、中华、利通、泰伦、泰和、荣昌、应昌、和平、嘉大、永丰、福全、良新、济生堂、杏和春、应安堂等驰名商号林立。松源的利通、泰伦、荣昌等商号还发行流通券货币。松源多家大的商号,其店宇及商贸业务分布在江西瑞金、会昌、福建汀州(长汀)、上杭城关、中都、下都、永定城关、峰市、广东松口、梅县城、大埔、潮州、汕头、香港等地。

    二、松源镇老区有待激活古航道及凿石路等遗址现状部分调研。

    健龙村到桥市村坳下港“漓江”航段，历史上原“大石坝”、“老河坝”等河床改道曾有几次。现健龙村航段，在上世纪七八十年代，汕头宝坑煤矿因生产发展需要，在健龙村下游约1.5公里渡船桥附近处筑有堤坝一座，从而大坝内常年储蓄大量充沛的水资源，引于下游电站发电用水，使堤坝经健龙村到桥市村坳下港、口缺峰航段长约4.5公里，河道宽100--150米，水深2--8米，形成一马平川的水路航道。健龙村村民沿航道两岸种植了金柚、香蕉、甜竹等大批经济作物，自建或合建用于夸河耕作运送农用物资交通铁皮船大小有9条。健龙村河段丰水期小船可走到桥市村坳下港、口缺峰航道航行。

    凿石路：位于健龙村对岸的东北方，随航道沿岸山脚边而行，桥下街经凿石路到宝坑车上坪7公里左右，路面是用石块石结而成，路宽约1.5米，杨阁水口下游约600米处，有一敦从河水随山势耸露附岸而座，宽约50-80米，高约20-30米的光滑大石上而有斜面，岁月的久远，该大石上面还是杂草丛生且顽强长了些珍贵的小杂灌。先人为了广大往来行客的安全，出心在大石一则表面上斜边处，从下至上开凿了一段共13级，平面宽约50公分，长约1米的石阶路，从而这条交通干线被人们命称为凿石路。

    川风亭：位于健龙村的河对面河东北岸，距杨阁水口下游约300米处，南北向的凿石路途中，面河靠山而建，川风亭建筑物长约12米，前后各一大门，大门门柱结构下柱用麻石方条，上柱用木材方条，一字形排有一厅二间，一走廊，一天井，靠亭大门外北向也加建有二间小房，川风亭用土木结构多功的能房、亭建筑。平时南来北往的过客可经川风亭休息或川亭穿行，亭向河方修有一围墙，紧靠围墙外另有一条约宽1.5米路，也是供八方客人过往。

    仙人脚迹：据报料，在川风亭经渡船头路边，有一口长约20公分椭圆形状的石小湖，与脚迹相似，奇怪，长年甘甜清泉不断，曾默默为千百万过客解竭消暑无私的奉献，为闽粤民众留下难以忘怀的美好记忆，这尊椭圆形小石湖泉水，故不知何时，被广大民众美称为仙人脚迹的甘泉。