我的父亲洪学智于1950年10月奉命奔赴朝鲜前线，任中国人民志愿军副司令员，分管司令部、特种兵和后勤工作。抗美援朝战争中，广大后勤官兵边保障边战斗，付出了极大牺牲，完成了繁重的后勤保障任务，有力保障了战争的最终胜利，用生命和鲜血书写了对祖国的忠诚。

    善于适应形势任务变化，着眼新的作战样式，探索建立集中统一后勤指挥体系，形成了合成军队后勤组织结构。相较国内作战，抗美援朝战争远离后方，补给方式由分散就地筹措、就近保障，发展为依靠国家、统一供应。面对陌生的战场、陌生的敌人、陌生的作战样式，父亲深入分析战局，及时向彭德怀司令员、军委提出后勤要加强组织领导、实行集中统一指挥的建议。军委批准并决定成立志愿军后方勤务司令部（以下简称志后），任命我父亲兼任司令员，同时调配诸兵种协同后勤作战。志后除负责统一管理朝鲜境内我军一切后勤组织与设施，还统一指挥配属后勤系统的各部队。根据作战后勤保障需要，在兵站、分部以及财务、军需、卫勤、军械等专业做了充实完善，制定了工作机制和标准，形成了统一指挥、上下衔接、前后贯通，能打、能防、能运、能供的全能保障体系，实现了由单一兵种后勤向诸兵种合成后勤的转变，提高了志愿军后勤保障能力。

    善于透过现象抓本质，针对战争初期后勤保障的被动局面，提出实行划区供应与建制供应相结合，把战役后方的稳定性与战术后方的机动性紧密结合起来。战争初期，志愿军后勤分部按照作战方向部署兵站，对部队实施跟进保障，分部与兵团后勤之间缺乏明确分工，一定程度上造成保障工作的被动。通过调查研究和实战摸索，志后及时对后勤供应保障体制作出调整，把祖国口岸到一线各军之间划为战役后方，划分若干供应区，取消兵团后勤，设立分部直接对各军实施供应；再把军后勤至前沿阵地划为战术后方，由军以下部队按建制供应。这种体制符合与作战指挥体制相一致的原则，理顺了供应关系，提高了保障效率。与此同时，根据战场需要实行后勤保障战斗化，履行“指挥战斗、组织供应”的双重职能，确保志愿军后勤“在保障中进行战斗，在战斗中实施保障”，扭转了不利局面。与战争初期相比，车辆损失率由百分之42.8下降到百分之1.8，物资损失率由百分之13.4下降到百分之10.8，运输效率提高76％。

    善于抓住主要矛盾，坚持“千条万条运输是第一条”，奇迹般地建立起“打不烂、炸不断、冲不垮的钢铁运输线”。抗美援朝后勤保障困难和挑战超乎想象，出国部队粮食被装供应、弹药武器补充、伤病员救护治疗等都有许多难以克服的困难。在每天几千架次敌机狂轰滥炸的情况下，即使后方物资再充足，运不上去也没用，伤病员不能及时运下来，许多战士会失去宝贵生命，运输就成了主要矛盾。志后抓住运输这个关键，采取构建运输网络、组织接力运输、开展对空作战、随炸随修随通等针对性措施，在没有制空权的情况下，粉碎了敌人的“绞杀战”“窒息战”，取得了最大保障成效。1951年1月到1952年2月的一年多时间里，敌机轰炸量增加了7倍，我军物资运输量不但没有减少，反而增加了两倍以上，前线官兵称赞志愿军运输线是“钢铁运输线”“生命线”。

    善于走群众路线，汲取群众智慧，集聚群众力量，创造性解决后勤工作难题。志后经常开“诸葛亮会”，问计于官兵，总结部队特别是基层一线的有效经验做法并加以推广，克服了许多困难。比如，战争初期，志愿军长期吃不到蔬菜，加之基本昼伏夜出，很少见阳光，导致一些官兵缺乏维生素，得了夜盲症。有官兵得到朝鲜老百姓治疗夜盲症的土法子：一个是煮马尾松针汤喝，一个是吃小蛤蟆骨朵（蝌蚪），我父亲发现有效后立即推广，加上供应的食品不断丰富，很快消除了部队夜盲症。又如，在火车运输上，采用“游击车站”和“羊拉屎式装卸”等方式在站外“分散甩车、多点装卸”；对因紧急抢修经不起火车头重压的铁路桥，采取“顶牛过江”的办法，在火车过江时将车头调至列车尾部，用车头顶着较轻的车厢过桥，桥对面再用另一个车头拉走。再如，在公路运输上，将成连成排运输改为分散运输跑单车，实行分段包运制，沿线挖掘隐蔽掩体，减少人员、车辆损失，提高运输效率。

    通过抗美援朝战争的实践，党中央、中央军委和毛主席对于后勤现代化建设有了一个全新的认识。很多高级干部也深刻认识到，在现代战争中，后勤保障占有极其重要的战略地位，物资供应的多少和及时与否，直接影响甚至决定战役的规模和持续时间，成为指挥员定下决心和实施部署的主要依据之一。抗美援朝战争后勤工作实践和经验充分说明：

    后勤力本身就是战斗力的重要组成部分，不是战斗力之外的保障因素。抗美援朝战争是出国作战，远离后方，以前我军所熟悉的主要是“他供”的方式已由“自供”所取代。部队前线作战，后勤力已成为战斗力的重要组成部分，完全不是可有可无、可以忽略的战斗力之外的保障因素。

    后勤力是战斗力持续生成的保证。一线部队的战斗力是动态的，不是固定不变的，有一个持续生成的过程。如果后勤保障不及时，战斗力自然就会下降。这时候，后勤保障显得尤为重要，部队机动开进、粮弹物资补给、伤病员转运救治等后勤力，是部队战斗力持续生成的重要支撑。

    后勤运输线是战斗力的“生命线”。抗美援朝战争打到中后期，从某种意义上说就是拼后勤。由于我军后勤补给方式落后，加之美军强大的空中封锁，交通线受阻，致使战斗物资主要靠士兵随身携带，往往只能支撑一周的作战行动。血的事实证明，物资再多，运不到前线，送不到一线官兵手上，都是没用的。战争中，后勤运输线是真正的“生命线”“胜利线”“救命线”。