讲述者：王华，洛川县杨舒乡人，“洛川会议”纪念馆馆长

　　“说新中国成立后洛川的发展，一句话，变化大，面貌新。我刚到洛川县城读书时，县城的面积还很小，大约在1平方公里。放学之后喜欢四处走走，不长的时间我就把县城都逛遍了。”在王华的印象中，1983年，整个县城能称得上“街道”的只有解放路一条。全县城最宽的路才10米，大多数的路宽度不到6米。一辙之路，来往车辆很难回避。“现在你们见到的府前街，以前就是砂石路，路况较差，坑洼不平，通行极不方便，而那两旁就是居民住的瓦房。”

　　“过去人们买东西，基本上就去老街两边摆的小摊。那里主要卖一些小百货，巷小人多免不了挤来挤去。后来，府前街上修起了文化广场、展览中心、宾馆和商城，买东西就到府前街两边的商厦里买，商品种类齐全，非常方便。”王华说，“不仅如此，现在在洛川县城，你走到哪条街上都能找到商厦。步行街两旁的店铺，也装潢得古色古香。”

　　提起上学的经历，多少年过去了王华仍然记忆犹新。“当时巴掌大的县城只有洛川中学和城关中学两所中学。我在城关中学读书。学校一个年级五六个班，一个班上大约50个学生。当时全县专职老师少，因此大部分农村学校采用的是‘复式班’的形式，就是不同年级的学生都在一起上课；教室的门就是木板，两扇门之间合不严，窗户就是塑料布拉上的，冬天的时候四处透着冷风。即便这样，听老师们讲，那时学校的条件已经比解放初期的土房要好得多了。”顿了一顿，王华脸上露出了笑容，“我的娃是在曙光中学读的初中，那是县城较大的民办学校之一。现在，娃娃们的就读条件比我们读书那会儿不知道要好多少倍。他们的教学楼我去看过，楼房可漂亮了，看书还可以去自习室。洛川在娃娃培养上可是肯下功夫的。”

　　要想富，先修路。在王华看来，洛川的发展离不开道路的建设。“洛川是塬不是川，看起来平平坦坦的，实质上沟壑纵横。听老人们讲，这里从古代起就是榆林通往西安的必经之路了。但是，由于早些年道路狭窄、沟川太多，下雨之后坡陡路滑更是难走，好多粮食水果、土特产都运不出去，外面的物资也运不进来。”新中国成立后，洛川县城和周边先后建起包茂高速公路、西延铁路、210国道以及304省道，洛川县城“三横四纵”的交通骨架也基本形成。“你们到洛川苹果展览馆看看，现在的洛川与关中经济区和周边城市联系密切，看着可让人高兴了，咱这出产的好苹果能卖得更多更远。”王华说。