（下）防空洞铭记三台抗战历史

    离开争锋乡永泽堰，我们的四辆自驾车驶上绵三公路，停靠在刘营镇机坪村一组。

    刘营镇古称“刘扎营”，又称“刘家营”。相传汉昭烈帝刘备入蜀，与刘璋相距，屯兵扎营于此，故得名。刘营镇位于县城北19公里，绵阳市南45公里。刘营既是历史文化古镇，又是省级重点集镇和省技术综合开发试点镇。涪江河由北向南流过东部，苏家河由西向东流经场镇。这里历史文化底蕴深厚，是历史文化古镇，有明清会馆广东馆、香积寺等一大批文物保护景点。

    机坪村，就在刘营镇场口，地处山脚与涪江之间，绵三公路贯穿南北，是一个充满传奇意味的地方。这里老地名叫石鼓坝，因为抗战时期建有刘营机场，难怪老百姓也叫飞机坝。在抗战时期，这里成为川北地区重要的飞机加油站，为后方的防空做出了不可磨灭的贡献。

    穿过粮田、堰塘、竹林，一个圆形飞机防空洞映入我们的眼帘。“这个藏机洞约20米深，那时的飞机小，又是单螺旋桨飞机，就将防空洞设计成了一大一小、两个半圆形的石窟组合。”当地一位姓陈的花甲老农说，当时的刘营，有一个偌大的飞机场。但历经70多年变迁，取而代之的是我们所看到的庄稼地，唯有飞机防空洞，仍保存相对完好。

    我们跨过一条小河，穿过油菜地后才看到，12个飞机防空洞全部依山而建，每个洞之间距离不等，最近20-30米，最远的达500米以上，这些防空洞除了两个在远处依稀可见外，其余的均被农房及树林和杂草遮挡。

    我们站在当年的机场跑道——如今的水泥公路上，猜想起70多年前的飞机场样子。据说，这里原来是土路，有14米宽，后来农场来了就只有7米左右宽了。当年只有一条跑道，飞机就在这里起落降。

    据三台县档案馆史料记载，1936年冬，为了适应军事需要，当时的政府决定在三台县修建一处飞机场，最后选址刘营镇石鼓坝。当时修建机场，没有重型机械，全凭人力施工。不到半年的时间，于1937年3月完成了机场的修建。

    刘营机场长1200米，宽320米，总面积达37.4平方米。机场竣工后，国民政府把它作为了53站飞机加油基地。机场建成后不久，日军就开始深入中国西南各地狂轰烂炸，并于1940年1941年两次轰炸三台。由于日军曾两度轰炸三台，存放飞机很不安全，1941年，国民政府又在刘营修建飞机防空洞。直到1945年日本投降时，也只有部分飞机防空洞竣工，现存有遗址。

    飞机防空洞选址在冬瓜山山麓，现在这片山麓已经被绿树掩盖，防空洞是直接从山体中开凿出来的。如今，防空洞的主体还完好无损。这里的防空洞和飞机跑道相连，飞机可以直接开进防空洞，并且当年一共开凿了12个隧洞，每个隧洞可以隐藏一架飞机，每个开挖完成的飞机防空洞都架设了用桐油煮过的木料设计的拱。可见在当年的技术条件之下，工程之浩大。

    刘营机场的修建一直持续到1945年。据史料记载，当时一共抽调了近10万人次的民工参与修建刘营机场和飞机防空洞。现在，刘营机场所在的大部分土地已经承包给了农民陈福林。

    考察中，我们发现防空洞大多数被小庙、农房、树林和杂草遮挡，真正保存相对完好的，也只有3个。其余的不是当初未完工，就是后来开采石材时被破坏，有的破败不堪，有的只留下痕迹。由于这些防空洞存在时间久远和2008年“5·12”汶川特大地震，个别防空洞被折损，又没有完整的保护措施，最终变得破败。

    “防空洞是三台抗战的历史见证，刘营飞机防空洞不仅能够佐证历史，还折射出抗日战争时期中国人的民族精神。”当地人建议，在所有的防空洞前设置栅栏，同时对保存相对完好的防空洞进行修复甚至复原，把防空洞保护起来。